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从四小时线看当前布林带呈开口向下的态势放量运行，k线运行在下轨上方。在上个交易日中原油在午间欧盘后上方冲高至日内高点71.24附近后开始回落下行。在晚间美盘时段下方冲破70美元大关，触及日内低点69.24附近后迅速回升。当前均线指标呈下行势能持续放量运行。MACD绿色动能柱稍有减弱0轴下方的死叉似有二次放量的态势出现。RSI和KDJ呈三线向下的空头势能排列放量；从小时线来看当前布林带呈开口向下的态势放量运行，k线运行在中轨下方。

《日经新闻》的报道则提到，苹果已告知富士康及和硕，暂停为近期推出的iPhone XR新增专门生产线的计划。原先定下的60条生产线，最近只使用了45条。受此消息影响，无论是苹果公司，还是富士康母公司鸿海精密的股价都出现了一定程度的下滑。自进入11月以来，苹果公司的股价就经历了一段小低潮，从最高的超过每股220美元一度跌穿每股200美元，至今仍然在210元左右徘徊。至于鸿海精密，其股价在截至11月9日的一周以来也下跌了6%。

庞青年则仍在多地政府之间游走。在去南阳之前，他已经借着发展氢能源汽车的名义接洽了南通如皋，不仅入股了一家燃料电池企业，还在当地成立了一家氢燃料发动机企业。但如皋的业务并不全面：青年没能在当地拿下工厂。这正是南阳项目的关键之处。据南阳市政府方面的信息，青年汽车将在南阳建立综合生产基地，且产品覆盖了氢能源商用车、氢燃料发动机和新能源乘用车等多个方面。而新华社的报道称，在土地配套层面，南阳洛特斯工厂将首先在中州西路的一处厂区租用3年，新厂房建好之后将再移址。所谓的“新厂房”，是南阳市政府刚开始为青年汽车规划的项目，占地高达1000多亩。

为何实力相当的两家公司数量差别却很大？这与各自战略有关，好未来正在向一家教育科技公司转型，而新东方董事长俞敏洪曾多次表示，自己不是一个愿意冒风险的人。2020财年第一季度，新东方的在线业务收入占比只有4.3%，远低于好未来的15%。跟谁学是目前国内市值第一的在线教育公司，市值约88亿美元，其同样位于北京，备案了两款App。

据记者了解，目前蔚来汽车的两款车型都在江淮蔚来工厂生产，除第一款量产车ES8之外，第二款量产车型ES6也已开始向消费者交付。除了与蔚来汽车今后的合作走向令人关注外，江淮汽车与大众汽车的合作也曾因股比调整传闻引起业内关注。虽然江淮汽车已及时发布了澄清公告，但仍有观点认为大众汽车CEO迪斯在今年年会上的股比调整表态更多是指江淮大众项目。对此项兴初直言，江淮并不“弱势”。“大众选择江淮是因为江淮本身有‘功底’在，两者之间的合作在不断升华，大众方面会给江淮做质量和技术方面的指导。”

在1月13日于保定哈弗技术中心举行的发布会上，长城汽车掌门人魏建军表示旗下哈弗品牌将利用5年时间，实现单年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。同时在2023年前，哈弗计划推出20款具备新四化领先科技的全球产品，新能源车型将超过60%。