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禹洲地产（01628）1月合约销售额增1.7%至28.04亿元国瑞置业（02329）1月签约销售额同比增1.8%至8.02亿元友佳国际（02398）1月份销售额同比增约19%至9138.8万元华泰证券（06886）1月净利润减少44%至2.85亿元

去年全年，全球金融科技领域达成2196宗并购交易，较2017年的2165宗有所增加。毕马威金融科技全球联合主管保罗利分析指出，不断增长的交易规模、更高级别的并购活动以及交易地域的多样性，表明金融科技板块在全球范围内走向成熟。德国、巴西等国金融科技初创企业正吸引更大规模、后期多轮融资，美国、英国及亚洲市场中较为成熟的金融科技巨头则自行投资、收购，以实现产品和市场扩张。

另外，据媒体报道，欧盟贸易专员马姆斯特罗姆（Cecilia Malmstrom）周二表示，假如美国对欧盟汽车征收惩罚性税，那么欧盟将对价值350亿欧元（约合391亿美元）的美国商品加征额外税。 马姆斯特罗姆向欧洲议会一个委员会表示：“我们不会接受任何配额或自愿出口限制，假如要征收税，我们将有一个再平衡清单。” 4月特朗普加征汽车税的决定推迟180天，若欧盟无法在新期限内达成协议，则考虑下一步措施。 美国总统特朗普5月曾宣称，一些进口汽车和零部件对美国国家安全构成威胁。 马尔姆斯特罗姆周二说道：“我们当然希望美国不会对欧盟汽车和汽车零部件征收税，但特朗认为欧洲汽车会对美国的国家安全构成威胁的想法太荒谬了。”

亚洲金融科技投资量从2017年的125亿美元增加至227亿美元新高，中国以83宗交易和182亿美元总额在亚洲遥遥领先。中国科技巨头目光主要瞄准全球市场，国内规模略小的金融科技公司则把扩张目光聚焦至东南亚市场。中国金融科技公司进一步涉足亚洲市场，带动区内其他竞争对手在亚洲区内扩展。

他以自己的经历举例，最初他选择到欧洲航天局航天技术研究中心工作，是因为当时那里的研究环境更适合自己发展，有助于能力积累。但之后，发现国内商业航天也开始快速发展，他便希望能将自己在欧洲获得的经验带回国，帮过国内企业发展。多位民营火箭和卫星企业的从业者都对界面新闻记者表示，发展商业航天不只需要航天领域的人才，也需要IT、新材料等领域的技术人才。

至于保价承诺持续到什么时候，车企大多并未明确。早在今年3月28日，比亚迪官方就宣布6月25日前购车，可享受2018年全额新能源补贴。补贴新政实施后，比亚迪将这一期限延长至10月31日。至于10月31日后是否加价，还未能得知。据了解，按照补贴新政所述条例，下半年新能源乘用车的综合补贴金额将较去年下降50%，如果再算上地方补贴的取消，新能源补贴标准将整体下降75%，最高补贴额度从也去年的6.75万元降到了2.75万元。